2021润滑油趋势:品牌做小 工厂做大

据统计，截至2020年末，润滑油市场在售品牌不下6万家
，不说连锁、电商，即使一些门店
，都有可能拥有自己的品牌。天下纷争，今后会是什么趋势呢？
 
01
品牌云起
 
汽修门店数量众多，平均每店维修保养车辆不足350台，单台年消费额也在不断下滑，从以前的3-4千
，下滑到不做1500/年
，门店为了引流，以前用玻璃水
，后来用免费洗车

，如今，开始把润滑油当引流产品
，“比如
，途虎和美孚合作
，把4L的合成机油做成引流产品
，小保养只需58元”，在这样的局面下，越是大品牌，越没利润，渠道商、终端商、连锁商为了盈利
，都推出了自有品牌
，一些大品牌，也不得不和经销商联手打造合作品牌，甚至直接自建门店，比如美孚、壳牌。
 
02
品牌做小
 
在以前
，打造一个亿元品牌只要努力即可

，但从2015年后
，润滑油行业能做到年销亿元的品牌，寥寥无几
，就有限的几个品牌
，比如突破、中华
、车仆、久润、德尔等，大部分品牌在残酷的竞争下
，都面临招商难
，推广难，打造亿元品牌越来越难，很多业内人士认为
：今后或许还会有亿元品牌出现

，但年销5亿、3亿的品牌机会渺茫，10亿品牌几乎不可能再有。至少，尊龙凯时人生就是搏看几个主板上市公司，比如龙蟠、康普顿
、高科石化
，他们的润滑油板块都没有过10亿。
 
03
工厂做大
 
企业为生存
，只有提高销量
，自有品牌打造越来越难
，代工，成为润滑油调和厂的救命稻草。在2018年，汽配会上的润滑油展位，几乎都凸现了“代工、孵化”等字眼
，2019年
，更有多家企业淡化自身品牌，甚至完全放弃自有品牌，一般让客户更放心

，一些代工厂发展迅速，比如南京宝捷
、珠海美合、上海大联
、邯郸大泽等
，他们年生产达到或超过4万吨，隐约有润滑油行业“富士康”的架势。
 
04
面临挑战
 
代工
，虽然能解决产能，但在这个赛道上，竞争对手如林，据统计，国内仅占地20亩以上的润滑油调和厂，就超过1000家

，占地40亩以上的有300多家，全国具有调和能力的企业有近万家，润滑油消费总量520万吨左右（2020年）
，即使不算作坊式企业，每家工厂产量也不过几千吨
，还有很大的增长空间，随着基本的提升，换油周期的延长，润滑油消费量还将稳中有降，润滑油企业将面对越来越大的增量压力。